BMW R 1250 GS

BMW R 1250 GS | Giá xe R 1250 GS | Xe Môtô BMW R 1250 GS Adventure | Giá xe BMW R1250 GSA mới nhất 2024 tại Việt Nam

Mới đây nhất mẫu xe môtô R 1250 GS thuộc phân khúc Adventure cao cấp nhất của hãng BMW Motorrad đến từ Đức đã chính thức được giới thiệu tại Việt Nam trong sự kiện GS Trophy Việt Nam 2021. BMW R 1250 GSA và phiên bản R1250GS phiên bản tiêu chuẩn có thiết kế hoàn toàn mới về mặt thiết kế công nghệ hiện đại, động cơ mới mạnh mẽ hơn đi kèm hàng loạt trang bị tùy chọn so với người tiền nhiệm trước đó được kỳ vọng sẽ hỗ trợ biker chinh phục những địa hình hiểm hóc nhất.

Giá xe BMW R 1250 GS bán chính hãng tại Việt Nam

Mẫu xe moto BMW R 1250 GS mới nhất và R 1250 GSA là thế hệ mới nhất của dòng xe GS danh tiếng với tuổi đời lâu dài hơn 40 năm phát triển. Ở phiên bản mới nhất, R 1250 GS mang đầy đủ các đặc tính của một chiếc adventure thực thụ: độ bền bỉ cao, khoảng sáng gầm lớn, "dàn chân" chuyên dụng cho các địa hình khó khăn và bình nhiên liệu lớn để thực hiện các chuyên đi xuyên lục địa.

Ở lần ra mắt này, R1250 GS mới đã chính thức được BMW Motorrad ra mắt  gồm hai phiên bản là BMW R 1250 GS tiêu chuẩn và phiên bản R1250 GS Adventure thay thế cho mẫu xe tiền nhiệm chuyên dụng dành cho địa hình, nổi tiếng với động cơ boxer của hãng xe Đức nằm trong phân khúc cạnh tranh trực tiếp với đối thủ Ducati Multistrada hay KTM 1290 Super Adventure.

Theo như BMW công bố, giá xe R 1250 GS được niêm yết tại thị trường Đức ở mức 16.150 Euro (tương đương khoảng 440 triệu đồng) trong khi tại thị trường Mỹ giá BMW R 1250 GS khởi điểm từ $23.490.

Trong khi đó tại thị trường Việt Nam theo như THACO – nhà phân phối được ủy quyền từ BMW Motorrad cho biết mẫu xe R 1250 sẽ đươc bán chính thức trong thời gian gần nhất. Giá R 1250 tại đại lý Việt Nam hiện vẫn chưa có giá bán chính thức cho cả hai phiên bản.

Chi tiết BMW R 1250 GS trang bị những công nghệ gì ?

Ở thế hệ mới nhất, mẫu xe BMW R 1250 GS cả hai phiên bản tiêu chuẩn và BMW R 1250 Adventure đều đã được hãng xe Đức trang bị khối động cơ Boxer dung tích xi lanh từ 1170 cc lên 1254 cc, kết hợp cùng công nghệ trục cam biến thiên ShiftCam hoàn toàn mới với van mở lệch pha. Hệ thống điều khiển động cơ BMS-O đi cùng kim phun kép gia tăng hiệu suất buồng đốt, giúp tăng mô-men xoắn cực đại 143 Nm tại 6250 vòng/phút và nâng sức kéo trên toàn bộ dải động cơ, tăng công suất tối đa lên tới 136 mã lực tại 7750 vòng/phút. Không những giúp động cơ vận hành mạnh mẽ hơn mà còn tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm mức khí thải, tăng độ mượt mà của động cơ tại vòng tua thấp và tạo nên những âm thanh đặc trưng.

Ngoài ra trên cả hai phiên bản xe moto R1259 GSA và GS còn được bổ sung hàng loạt tính năng hỗ trợ cao cấp dành cho người điểu khiển nhàm tối ưu khả năng lái đồng thời gia tăng trải nghiệm người dùng, tăng tính an toàn khi vận hành như:

• ASC - Hệ thống cân bằng tự động
• Hill Start Control - Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp an toàn hơn
• Hệ thống chống trượt DTC (Dynamic Traction Control)
• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro an toàn khi vào cua
• Hệ thống kiểm soát phanh khẩn cấp (Dynamic Brake Control DBC)
• Hệ thống treo điện tử ESA thế hệ mới (Dynamic ESA “Next Generation”)

Đánh giá chi tiết BMW R 1250 GS có gì mới?

Mẫu xe địa hình đường trường BMW R 1250 GS thế hệ mới có tổng cộng bốn màu sắc mới Blackstorm Metallic - Cosmic Blue Metallic - Style Exclusive  - Racing Blue Red Metallic . Trong khi đó R 1250 GSA mới với ba màu Ice Grey Racing Blue Red Metallic - Kalamata Metallic Matte.

Ở thiết kế tổng thể bên ngoài, R1250GS mới vẫn sử dụng thiết kế đặc trưng của dòng Adventure với những đường nét mạnh mẽ, góc cạnh và bụi bặm.  R 1250 GS đời mới có kích thước đồ sộ với chiều dài 2.270mm, rộng 980mm, cao 1.460mm, cjiều cao yên ở mức 840mm. Chính thiết kế đồ sộ này sẽ giúp người lái được trải nghiệm cảm giác lái mới lạ trên những cung đường mà các mẫu môtô khác không thể có được.

Phần đầu xe BMW R1250 GS vẫn áp dụng kiểu thiết kế bất đối xứng tạo điểm nhấn đặc trưng bởi phần ''mỏ chim ưng'' tích hợp chắn bùn nhô về phía trước. Hệ thống đèn chiếu sáng đã được nâng cấp lên đèn LED đi kèm với đèn chiếu sáng ban ngày LED – Daytime Riding Light là một trang bị tùy chọn cho tất cả phiên bản.

Cụm màn hình trên R 1250 GS mới nhất của hãng BMW ở cả hai phiên bản được trang bị màn hình màu TFT kích thước 6,5 inch có khả năng kết nối với điện thoại thông qua kết nối thông minh BMW Motorrad Connectivity  hiển thị tất cả các thông tin cần thiết với người dùng. Đồng thời tích hợp nhiều tính năng cao cấp giúp người lái vừa có thể trò chuyện trên điện thoại, vừa nghe nhạc trong khi lái xe thông qua ứng dụng BMW Motorrad Connected App.

Trên cả 2 phiên bản R1250GSA và GS điều được tích hợp sẳn các chế độ lái tiêu chuẩn “Rain” và “Road” cho phép điều chỉnh các thuộc tính của xe để phù hợp với dặc tính đường xá. Ngoài ra còn bốn chế độ lái chuyên nghiệp (Riding Modes Pro) bao gồm các chế độ bổ sung như “Dynamic”, “Dynamic Pro” (tùy chỉnh), “Enduro” và “Enduro Pro” (tùy chỉnh).

Xe pkl R1250 GS mới tương tự như phiên bản tiền nhiệm vẫn dựa trên nền tảng khung gầm bằng ống thép và có khả năng chịu lực cực tốt, chống chọi tối đa lực va đập. Nhiều chi tiết trên xe sử dụng thép không gỉ được đánh bóng như gương phù hợp với ống xả của bộ khí xả giảm thanh.

Tuy nhiên trên phiên bản cao cấp BMW R 1250 GSA còn được trang bị thêm bộ khung bảo vệ động cơ và thân xe. Trục cơ sở của R 1250 GSA cũng được giảm xuống 10 mm so với R 1250 GS.

Trên cả BMW R1200GS Adventure mới và bản tiêu chuẩn đều sử dụng thiết kế bình xăng nhô cao kết hợp các đường nét cắt xẽ thể thao. Dung tích bình xăng ở mức 20 lít cho bản GS và 30 lít cho bản GSA. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo như công bố ở mức 4,75 lít/100km. Vì thế, xe có thể chạy liên tục hơn 630km sau mỗi lần bơm đầy bình xăng.

Là dòng xe chuyên dành cho địa hình đường trường nên mẫu xe môtô R 1250 GS mới được trang bị cụm kính chắn gió thấp với thiết kế khí động học được điều khiển điện, các thanh chắn bảo vệ khung và lưới tản nhiệt giúp xe ổn định hơn khi di chuyển tốc độ cao.

Dĩ nhiên trên mẫu xe moto cao cấp nhất của hãng BMW không thể thiếu cụm điều khiển Multi-Controller giúp hỗ trợ biker tinh chỉnh các chức năng của xe thuận tiện hơn. Đi cùng cùm ga tự động Cruise Control, tay phanh và tay côn tùy chỉnh biên độ bóp nhả để phù hợp kích cỡ bàn tay của người lái xe.

Yên xe của R 1200 GS mới có thiết kế liền lạc với chiều cao vị trí ngồi trước đạt mức 850 mm, người cao trên 1,7 m dễ dàng điều khiển mẫu xe này. Khách hàng cũng có thể thay đổi yên 2 tầng thành loại yên liền nhờ các gói phụ kiện bán kèm.

Cả 2 phiên bản GS và GSA sử dụng hệ truyền động trục các-đăng tương tự người tiền nhiệm R 1200 GS có tuổi thọ khá cao, không cần bảo dưỡng nhiều.

Ống pô có thiết kế to bản cơ bấp  dập nổi rắn chắc và cho âm thanh uy lực. Ngoài ra người dùng còn có thể tùy chọn thêm phiên bản pô Akrapovic giúp tăng công suất cho xe.

Ở phía sau đuôi xe của R1250 GS Adventure và GS đều sử dụng chung kiểu thiết kế được vuốt nhọn về phía sau tương tự đời trước. Đèn hậu và đèn báo rẽ góc cạnh sử dụng công nghệ LED hỗ trợ khả năng chiếu sáng trong đêm.

BMW đã trang bị cho R 1250 GS Adventure "dàn chân" với hệ thống cùng phanh trước đĩa đôi 305mm với heo 4 piston nguyên khối cho mỗi bên Bánh trước có đưòng kính 19 inch, sử dụng lốp Michelin Anakee Adventure bản 120/70/19. bánh sau của R 1250 GS Adventure cũng được giảm bề rộng vành xuống 1 inch, chỉ còn 4,5 inch và kèm lốp 170/60/17 thay vì 180/55. Phanh đĩa đơn 276mm với 2 piston kẹp cho bánh sau