So sánh Nozza Grande vs Vespa Primavera: 2 mẫu xe tay ga cao cấp được các bạn nữ ưa dùng tại Việt Nam hiện nay. Bài viết dưới đây sẽ So sánh Nozza Grande vs Vespa Primavera về thiết kế, tính năng, động cơ...cũng như ưu nhược điểm của 2 dòng xe này.
Yamaha Nozza Grande và Vepsa Primavera đều là những chiếc xe tay ga nữ tính, được thiết kế dành riêng cho phái đẹp đều thừa hưởng nhiều công nghệ mới vượt trội, tính tiện dụng cao và thẩm mĩ hàng đầu.
Thị trường xe tay ga đang ở trong thời kì cạnh tranh gay gắt. Các hãng xe vừa phải chịu sức ép từ các đối thủ, vừa phải chịu sức ép từ người tiêu dùng. Mục tiêu chung của tất cả các sản phẩm đều là phải có thiết kế đẹp, tiết kiệm nhiên liệu, đem tới nhiều tiện ích cho người tiêu dùng. Song, với tư duy sản xuất cũng như góc nhìn về vấn đề này, mỗi hãng lại cho ra một sản phẩm đặc trưng phục vụ khách hàng.
Quay trở lại với thị trường Việt Nam, hai sản phẩm mới nhất mà Yamaha và Piaggio dành cho nữ giới là Vespa Primavera và Yamaha Grande. Chúng đều là những sản phẩm mới nhất, đầu bảng của thương hiệu với phong cách thiết kế hoàn toàn mới, xuất hiện không chỉ ở Việt Nam mà còn ở cả các thị trường lớn trong khu vực cũng như thế giới.
1. So sánh thiết kế và tính năng Nozza Grande vs Vespa Primavera:
Xe máy hiện đang trở thành tài sản cá nhân và còn là ‘vật bất li thân’ với nhiều người mỗi khi ra đường. Phụ nữ cũng vậy, họ sử dụng xe máy đi lại hàng ngày và luôn có những yêu cầu riêng với chiếc xe họ sử dụng.
Điều gì thuyết phục phái đẹp ở một chiếc xe gắn máy hai bánh? Đầu tiên, đó phải chiếc xe đẹp, dễ lái, kế tiếp, đó là chiếc xe có cốp rộng để được nhiều tư trang cá nhân và quan trọng không kém là sự nữ tính của chiếc xe đó.
Với Grande, hãng Yamaha đã chọn hướng thiết kế một sản phẩm ‘tất cả trong một’, đặt cao sự tiện dụng của Grande lên hàng đầu. Điều đó dẫn đến việc chiếc xe có chiều cao yên xe thấp phù hợp vóc dáng phái đẹp, đó là phần cốp rất rộng có thể chứa cả túi xách, hai mũ bảo hiểm và thậm chí cả một chiếc cặp đeo chéo ở bên trong. Nếu chưa hài lòng với khu vực cốp này, phần treo đồ phía trước và sàn xe rộng rãi bằng phẳng còn có thể sử dụng làm sàn chứa nhiều đồ đạc khác.
Trong khi đó, Vespa Primavera có cốp chứa đồ dưới yên nhỏ hơn lòng cốp sâu nhưng chiều dài không thể lớn như Grande. Sàn để chân phía trước bị hạn chế vì thiết kế khung chịu lực tạo đường gân ở giữa sàn. Móc treo đồ ở phía trước chưa thật sự tiện dụng. Bù lại, chiếc xe đến từ nước Ý có phần cốp ở yếm tiện dụng cho các tư trang nhỏ để kính hoặc ví…
Một đặc điểm nữa, Grande có phần yên xe lớn hơn, sàn để chân rộng hơn và cần để chân cho người ngồi sau thông minh nên tạo được sự thoải mái cho cả hai người ngồi. Trong khi đó, chiếc Primavera gặp hạn chế ở phần yên nhỏ, diện tích để chân eo hẹp, chiều cao yên xe cũng lớn, hơn nên người phụ nữ nhỏ người sẽ khó khăn khi sử dụng chiếc xe này.
Mặt khác, trọng lượng của chiếc Vespa với thân xe bằng kim loại liền khối cũng khiến cho việc lai dắt khó khăn hơn Grande – sử dụng khung ống giống dòng xe underbone và vỏ bằng nhựa. Điều này có thể nhận thấy rõ ràng khi chúng ta thử dắt hay rê đuôi xe – rõ ràng chiếc xe của Vespa Primavera nặng hơn Grande của Yamaha. Khoảng sáng gầm xe Grande lớn khiến cho việc dắt lên dốc hay vỉa hè cũng thoải mái hơn so với Primvera.
Qua những điểm trên, có thể nói rằng, Grande đang hơn Priamvera ở khía cạnh phù hợp với vóc dáng và nhu cầu sử dụng của phụ nữa Việt.
Một vài hình ảnh chi tiết của Nozza Grande:
Một trong những yếu tố quan trọng để đặt Yamaha Grande và Vespa Primavera lên bàn cân đó là sự xuất hiện của hai động cơ hoàn toàn mới ở Việt Nam. Vespa tự hào với động cơ ba van phun xăng điện tử 3V i.e còn Yamaha đang tạo được lòng tin với khách hàng qua động cơ Blue Core hoàn toàn mới. Đây quả thực là hai mẫu động cơ rất hấp dẫn vào thời điểm hiện tại, xét trên hai yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và vận hành.
Động cơ 3V i.e có công suất 7,2 kW/7.750rpm, mô-men xoắn cực đại 9,5Nm/6.000 rpm. Động cơ Blue Core có công suất 6 Kw/6.500rpm và mô men xoắn cực đại đạt 9,7Nm/5.000rpm. Nhìn trên số liệu này, về lí thuyết động cơ 3V i.e có công suất cực đại mạnh hơn nhưng lại ở vòng tua máy cao hơn. Trong khi đó, Blue Core có sức kéo nhỉnh hơn 3V i.e một chút nhưng ở vòng tua máy thấp hơn. Về cơ bản, Blue Core khoẻ hơn 3V i.e một chút.
Trên điều kiện sử dụng thực tế, mỗi loại động cơ đều mang tới những cá tính khác nhau và những trải nghiệm khác nhau. Xe của Vespa ồn ã một chút nhưng cho thấy sự mượt mà ở tất cả các dải tốc độ từ thấp đến cao, trong khi đó, chiếc Grande lại êm ái, tạo cảm giác lái thư thái và nhẹ nhàng nhưng không lấn át được Vespa ở tốc độ cao 60-80km/h.
Nhưng bù lại, chiếc Yamaha có phần đầu xe nhẹ, trọng lượng cũng thấp hơn Vespa nên việc xoay sở trong thành phố dễ dàng hơn khi đối tượng sử dụng là phụ nữ.
Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hai nhà sản xuất đều đưa ra thông số tương đồng nhau, động cơ 3V i.e của Vespa tiêu thụ khoảng 1,82L/100km trên vận tốc 50 km/h còn động cơ Blue Core chỉ tiêu thụ 1,6L/100km. Trong thử nghiệm thực tế của Autonet, động cơ 3V i.e 125 tiêu thụ khoảng 2,2L/100km trong thành phố còn động cơ Blue Core chỉ tiêu thụ 2L/100km.
Nói tóm lại, hai sản phẩm này đều vượt trội hơn hẳn các thế hệ cũ về khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như công suất. Chiếc xe Primavera có lợi thế ở khả năng vận hành chắc chắn cứng cáp trong khi Grande nhẹ nhàng, linh hoạt ở trong thành phố và ‘ăn’ xăng ít hơn một chút. Các xe sẽ được bán thông qua hệ thống cửa hàng bán xe và dịch vụ sửa chữa được ủy nhiệm tại Việt Nam trên toàn quốc với chế độ bảo hành chính hãng.
Một số hình ảnh chi tiếc về Vepsa Primavera:
